本（běn）网讯：2011年（nián）12月（yuè）31日上午11点，郑州地铁一号线06标段暗（àn）挖工区出（chū）入段线区间左（zuǒ）线隧道洞通（tōng）仪（yí）式（shì）举行。市（shì）质量（liàng）监督站（zhàn）、安全监（jiān）督站的相关领（lǐng）导、市轨道公司（sī）董事（shì）长郭（guō）拥军、集团（tuán）公（gōng）司（sī）董事长段利民以及其他领导（dǎo）出席了（le）洞通仪式（shì）。

   
    出（chū）入段线（xiàn）区（qū）间全长为2940.0米，施工（gōng）工艺包括盾构掘进、暗挖掘进（jìn）（矿山（shān）法）和明挖（wā）顺做法，其中盾构掘（jué）进全长1840米。盾（dùn）构隧道结构形（xíng）式为双线单圆形（xíng）隧道。该（gāi）区间盾构（gòu）施工自2011年9月22日始（shǐ）发，于2011年12月31日完成（chéng）。

   
    为保证市轨道公司制定（dìng）的（de）年底1号线全线洞通的目标，集团公司地铁项（xiàng）目部倒排工期，合理安（ān）排，精心组（zǔ）织，发扬（yáng）“特别能吃（chī）苦、特别能战斗、特（tè）别能奉献”的精神（shén），严格管（guǎn）理、精细（xì）施工，克服诸多（duō）困难。在确保京珠高速正常通车的前提下，于2011年11月（yuè）9日实现了（le）盾构机的成（chéng）功穿越，有效地保证了隧（suì）道施工的安全和快速推进。
    在该区间“郑州一（yī）建S595”盾构机单日掘（jué）进27环即40.5米、月掘进最快494环即741米（mǐ），再（zài）创郑州市（shì）地铁盾构（gòu）掘（jué）进（jìn）最快记录。确保了出入（rù）段线盾构区间（jiān）如期洞通，向郑（zhèng）州市人民、郑州市轨道交通（tōng）有限公（gōng）司交上了一份满意的答卷。

（地（dì）铁项目部 李永刚）