在雷（léi）总的陪同下，宋建学教授一行对企业荣誉室（shì）和（hé）大数据（jù）中（zhōng）心（xīn）进行了参观，听取了（le）公司发展历程、技（jì）术研发、管理（lǐ）创新及人才培养等相关（guān）方面的介绍。
随后双（shuāng）方来到会议室，进行了校企合作方面的（de）洽（qià）谈。段总讲到经过近些年的（de）努力（lì），公（gōng）司在新（xīn）技术创（chuàng）新和应（yīng）用等方面已经在行业、省内名列前茅（máo），但公司（sī）在学术（shù）水平和（hé）科研深度等方面同国内一流企业相比还有差距，此（cǐ）次结合实际（jì）工程情况提出（chū）了合作科研（yán）课题，同郑州大（dà）学双方共同努力、共同合作，将进一步提高（gāo）企业技术研发能力。接（jiē）着，雷总指出公司目前高度重视技术（shù）科（kē）研（yán），设立（lì）了专项（xiàng）研发（fā）资（zī）金，此次合作（zuò）也是为了加强公司（sī）的科技（jì）水平（píng），申报高新企业、国家级研发平（píng）台（tái）做储备。
宋建学（xué）教授（shòu）从三个（gè）方面指（zhǐ）出目前高（gāo）校、企业在科技（jì）发（fā）展方（fāng）面面临的问题及合作（zuò）发展的优势，同时也期望通过此（cǐ）次合作（zuò）为校企双方培养一批技术人才，共同（tóng）发展，互利互（hù）惠。
此次签（qiān）订“地铁车站基（jī）坑工程（chéng）钢管内支撑（chēng）轴力预加及控制技术研究”、“异形冷冻岩土体变形（xíng）特（tè）性及控（kòng）制技术研究”两项合作课题均为（wéi）轨（guǐ）道交通领域的技（jì）术（shù）难题（tí），是集团公司与郑州大学在经过长期沟（gōu）通、彼此充分了解的基（jī）础（chǔ）上迈出的重（chóng）要一步。高校与企业相结合的“双赢”模（mó）式，通过校企合（hé）作协议（yì）的（de）签订，将充分发挥（huī）校（xiào）企双方的优势，既有利于提升（shēng）高校（xiào）的科研办学水平，更（gèng）有助于公（gōng）司轨道交（jiāo）通施（shī）工（gōng）技术（shù）实力的增强和专（zhuān）业人才的培养。
城市（shì）轨道交通施工技术（shù）作（zuò）为公司的（de）核心竞争（zhēng）力，一直以来（lái）都在实践中（zhōng）不断创新。自2009年郑州市轨道交通（tōng）正（zhèng）式开建，公司参建的郑州市地铁（tiě）1号线开始，取（qǔ）得了一（yī）系（xì）列的技术成果，共立项河南省（shěng）、郑（zhèng）州市建设科技项目11项，形成省级（jí）工法12项，省（shěng）行（háng）业科技成（chéng）果奖（jiǎng）10项（其（qí）中一（yī）等奖9项），另外经专家组鉴定，已完（wán）成的研发（fā）成果均达到了国家领先水平。
图1 地铁1号（hào）线海（hǎi）瑞克盾构机
图2 河南省建设科（kē）技进步奖一等奖（部分）
图3 河南省省级工法（部分）
技术创新，不（bú）但补充了公司城市轨道交通技术领域的技术空白，而且也为河南省城市轨道交通（tōng）的发展提供了支持。如：地（dì）铁（tiě）城（chéng）郊铁（tiě）路工程顺利解决了盾（dùn）构机穿越拔（bá）桩区及新建（jiàn）桥（qiáo）梁的技术难题，当时盾构机距离穿（chuān）越的（de）新建桥桩最近处仅1.95m，为（wéi）保（bǎo）证（zhèng）盾构机的顺利进行，在现（xiàn）场监测的同时，技（jì）术中心也运用（yòng）仿（fǎng）真软（ruǎn）件对工（gōng）程现场桩变形（xíng）量进行模拟分析，确（què）保现场的顺利进行。同时，在公司地铁17号线项目在施工（gōng）中也遇到了类（lèi）似工况，该技术数据的形成，也（yě）为相似项目提供（gòng）了宝贵的数据支持。
图 既有桥桩拔（bá）除施工 图 盾（dùn）构掘进过（guò）程有限元沉降（jiàng）模拟分析
地铁2号线项目顺（shùn）利解决（jué）了盾（dùn）构（gòu）机（jī）在浅覆土、小净距（jù）、大（dà）坡度条件下的盾（dùn）构始发技术（shù）难题，区间盾构隧道（dào）在（zài）净（jìng）距为3.551m、最大纵（zòng）坡（pō）为-27‰、隧道拱（gǒng）顶埋（mái）深为4.9m的情况下，实施技术创新避免了地面塌（tā）方、隧道变形、管线破坏等安全问题。
目前，在集团（tuán）公司领导的带领下（xià），公司地铁项目的技（jì）术创新的（de）发展，已经从（cóng）单一的工程施工向工程技（jì）术（shù）创新（xīn）上转变。工（gōng）程项目在施工中遇到的技（jì）术问题，通过科（kē）研攻关创新，逐步积（jī）累了（le）大量的施工（gōng）参数及（jí）数据（jù），为后期施工（gōng）技术的应用提供宝贵的（de）数（shù）据。
公司也将以此次（cì）校企合作（zuò）为（wéi）契（qì）机，继续加强（qiáng）城市轨道交通领域技术创新和总结工作，整理形成核心技术参数（shù），为（wéi）公司在省内乃至全国行业范（fàn）围内的技术领先、核心技术的崛起提供（gòng）支持。
